快捷搜索:

长荣豁出去!首次拆座椅扩载货量 抢赚4倍起空运

图为桃园机场长荣航空飞机。(图/中时电子报 报系资料照)

中原经纬网5月8日讯:据台湾媒体《中时电子报》报道,举世疫情伸展之下,航空业谷底求生,华航第1季大年夜亏37.73亿元(新台币,下同),不仅连两季吃亏,吃亏金额更创下11年来新高。长荣航则豁出去,从主力机队777-300ER下手,首次拆掉落座椅、扩大年夜载货空间,抢赚4倍起跳的航空运价。

华航昨日董事会也经由过程,将以售后租回要领惩罚5架A330-300客机,改良财务,价格方面因处于商业会商阶段,金额不决。

新冠肺炎疫情重挫航空业,华航沾恩于货机多、运价飞腾,3月营收守住6成大年夜关,这让货机数目仅5架的长荣航空,除将既有客机拿来载货,更直接拆掉落客舱内的座椅,放大年夜载货空间,盼争取更多货源抢空运飙涨商机。

这波货运需求有多猛?以岛内最大年夜的航空货揽业者中菲行径例,4月营收年增率58.1%,许多客户因赶工、赶着上架贩卖,能送上飞机运的多贵都准许,承揽业者接单接得手软,以致呈现有报价,但不包管舱位环境。

货揽业者捷迅谈话人叶子菁说,现阶段航空运价居高不下,爆舱将持续到9月。

长荣航空也意识到“要先靠载货撑下去”,且将客舱内座椅移除,某种程度也觉得短期客运不会好,能多载货有现金进帐,对照实际。

责任编辑:唐诗絮

您可能还会对下面的文章感兴趣: